2008年11月15日，博格华纳杯“中国心”2008年度十佳发动机评选颁奖典礼在北京海淀永泰福朋喜来登酒店二层永泰厅揭开帷幕。作为国内惟一的发动机评选活动，今年的颁奖盛典依然受到业界和媒体的一致关注。来自于国内汽车行业的政府领导、获奖厂商的高层、发动机领域的知名专家学者以及众多新闻媒体一起见证了“2008年度十佳发动机”的诞生。
一年一度的“中国心”年度十佳发动机评选由汽车与运动杂志社主办，“打造汽车评价‘心’平台，发现汽车‘心’价值”——这句宣传语形象地说明了活动创办的初衷和它的价值，即在国内建立一套面向消费者的汽车发动机评选机制，引导消费者由关注车的外在因素进入到关注车的内在品质，由感性消费上升到理性消费。
评选迄今为止已经举办了2届，2006年共有19家企业的36款机型报名参选。2007年共有34家企业的59款机型报名参选，几乎涵盖了国内所有汽车企业和独立发动机企业。在2008年，28家汽车和发动机企业拿出了35款主力发动机报名参选，竞争依旧十分激烈。
“中国心”年度十佳发动机评选已构建出一套完整的评价体系，通过动力性（20%）、技术先进性（20%）、市场表现（15%）、节能减排（20%）和主观感受（25%）这五项指标的综合来进行评价。
为了更好地完善评价体系，2008年4月17日，“中国心”年度十佳发动机评选技术咨询委员会成立暨评价体系研讨会在北京举行。委员会主任由一汽集团原副总经理兼总工程师、中国汽车工业科技进步奖励基金会理事长徐兴尧担任。技术咨询委员会的主要任务是讨论和完善“中国心”年度十佳发动机评选的评价体系，及时将主流发动机的技术趋势纳入到评价体系中来，保证评选的公正性和专业性。在此次会议后，技术咨询委员会与专家评审委员会一起成为“中国心”年度十佳发动机评选的两个主要技术机构。
在技术咨询委员会成立之后，“中国心”年度十佳发动机评选地评价体系得到了进一步的完善，五项评价指标中的4项都产生了分项指标，这样的评价体系，更加有利于评委对于参选发动机做出细致、准确的评价；也有助于厂家迅速认识到自身差距，在今后的研发、制造过程中，继续进行提高。
严格的评价体系也让本次入选的发动机产品更加符合“中国心”的定义，摆脱了前两届“中国心非中国造”的质疑。本次参选的35款发动机产品，经过层层筛选，最终进入实车测试阶段的不过18款，而这些发动机产品，都是在国内开发或制造的，这也让“中国心”的名字落到了实处，真正实现促进中国发动机产业发展的目的。
时值岁末年初，正是大多数人享受一年辛劳果实的幸福时光。此时，历经半年的博格华纳杯“中国心”2008年度十佳发动机评选也终于结出了累累硕果，2008年度十佳发动机在此隆重亮相。
在经过报名，入围，测试三个环节的重重考验后，从35款发动机中脱颖而出的“十佳发动机”可以说汇聚了国内各排量级别中的佼佼者。在本次评选“鼓励节能减排、提倡小排量机型、支持自主研发”的宗旨下，小排量机型和自主品牌发动机在“十佳发动机”中大放异彩，让我们看到了国内发动机产业在2008年的可喜发展。
下面，就让我们来一睹“2008年度十佳发动机”的夺目风采。
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组 别
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企业名称
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机型
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排量
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推荐车型
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1.3L以下组
（含1.3L）
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比亚迪汽车
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BYD371QA
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1.0L发动机
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比亚迪F0
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上汽通用五菱
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LAQ
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1.2L发动机
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上汽通用五菱 五菱鸿途
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1.3L～2.0L组
（含2.0L）
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昌河铃木
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K14B
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1.4L发动机
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昌河铃木 北斗星
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长安铃木
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M15A
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1.5L发动机
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长安铃木 雨燕
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奇瑞汽车
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SQR477F
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1.5L发动机
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奇瑞汽车 新旗云
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上海大众
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EA111
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1.6L发动机
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上海大众 LAVIDA朗逸
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一汽丰田
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1ZR-FE
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1.6L发动机
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一汽丰田 威驰
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一汽-大众
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EA888
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2.0TSI 发动机
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一汽-大众 迈腾
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2.0L以上组
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上海通用汽车
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LE5
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2.4L发动机
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上海通用
别克LaCROSSE君越
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绵阳新晨动力
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ZD25TCR
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2.5L发动机
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郑州日产 奥丁
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